軽トラで最強の車種は何？各メーカーの軽トラの特徴を解説！

せっかく軽トラを購入するなら最強の軽トラに選びたいですよね。

でも、最強の軽トラって何を基準にすればいいでしょうか？燃費？性能？コスパ？

今回の記事では、各メーカーから販売されている軽トラの特徴などを解説しています。それぞれ最強となる武器を持っているので、ぜひ一読して“あなたにとっての最強の軽トラ”を探してください。

軽トラとは

軽トラは、軽自動車に区分されるトラックのことを指しています。運転席のあるキャビンの後ろに広い荷台があります。その荷台の最大積載量が350kgとたくさん積むことができるので、働く車として大変重宝されています。主に農家さん、土木関係者、林業関係者など荷物を運ぶことの多い人たちが使っています。

軽トラは軽自動車に当たるので、軽自動車を作っているメーカーから軽トラが登場しています。それぞれ特徴があり、最強となる部分を持っています。それぞれの特徴の紹介とメーカーが提供している最高クラスの最強グレードを表にまとめました。　

1960年に初代が登場したハイゼットトラックは、過去10年連続で販売台数ランキング日本一を獲得したことのある最強の軽トラです。軽トラ初の衝突回避支援ブレーキ機能「スマートアシストIII t」を搭載したことで、安全性においても最強クラスとなりました。

また、他メーカーにはない珍しい8色の車体色を選べることも、軽トラの人気の秘訣となっています。

通常の軽トラ以外に、キャビンを広くすることでリクライニングを可能にした「ジャンボ」が登場しています。

1961年に初代が登場したスズキのキャリイは、現在で60年もの歴史を誇る日本を代表する最強クラスの軽トラです。

キャリイは、スズキの人気車種ワゴンRやMRワゴンのエンジンを搭載したことで、燃費が大きく向上し、軽トラ最強に燃費が良くなりました。

現在の11代目は車体レイアウトを刷新したことで、居住空間を拡充し、車内空間も最強クラスとなっています。

また、軽トラ初の夜間歩行者検知にも対応した衝突軽減ブレーキ（デュアルカメラブレーキサポート）を搭載し、安全性においても最強クラスとなっています。

キャリイからはキャビンを拡充し、リクライニングなどゆったりできる「スーパーキャリイ」（グレード：X）が登場しています。

スバルのサンバートラックは、すでに生産が終了しており、現在の8代目は最強クラスの軽トラを製造するダイハツのハイゼットトラックのOEM車です。2012年に製造が中止とアナウンスされたときは、撤回を求める署名活動が行われたというほど、最強のファンのいるほどの軽トラでした。

以前のサンバートラックは、リアエンジン・リア駆動とエンジンが後ろに搭載しており、その特徴から以前は農道のポルシェと呼ばれるほど、最強クラスのパワフルさを持っていました。サスペンションも4輪独立型なので、他の軽トラと比べて揺れを軽減しているので、乗り心地の良さも最強クラスです。

キャビンを広くした最強クラスの車内空間をもつグランドキャブも登場しています。

1977年に登場したホンダアクティは、他の軽トラとは違って個性的な設計をしており最強クラスの存在感を放っています。2018年に特別仕様車として登場した「スピリットカラースタイル」は、単なる仕事道具というよりは持ち主の個性を表す軽トラとして、最強の人気を集めていました。

現在4代目のアクティは、操作性の部分を改良し、乗り心地を改善しています。また、エンジンが後ろに搭載しており、車内の静粛性も軽トラ最強クラスです。
ホンダはエンジン性能も良いので、燃費も軽トラ最強クラスの良さを誇っています。

日産のNT100クリッパーは、日産独自のものではなくスズキキャリイのOEM車です。2013年にフルモデルされた現在2代目のNT100クリッパーは、作業のしやすさに重きをおいて改良されています。

GXには先進安全装備として、インテリジェントエマージェンシーブレーキを搭載しており、安全性において最強クラスの軽トラです。キャリイのOEM車ということで、燃費も最強クラスの良さを持っています。